European Touring Car Cup 2008
25.10.2008
17-19. Oktoobril 2008 toimusid Austrias, Salzburgringil 4-ndad European Touring Car Cup (ETCC) võistlused. Sellel aastal oli konkurentsi tihedas Super-2000 stardi rivis 19 autot. Nagu ka eelnevatel aastatel, esindasid Artman Racingu ja Golden Motors ühistiimi St.Peterburi võistlejad Andrey Smetsky ja Alexander Lvov Honda Accord Euro R-l. Aastal 2006 Portugalis tominud ETCC võistlusel tituleeriti klassi Super Production võitjaks A.Lvov (Honda Civic type R), kes ka eelmisel 2007 aastal Itaalias toimunud võistlustel finisheeris juba suurema klassis (Super 2000) 5-ndal kohal. Kuna tiimi esindus osales antud raja testidel juba Septembri kuu lõpus, ei vajanud tiimi sõitjad ega mehaanikud kohanemiseks aega. A.Lvovi autole sai paigaldatud Artman Racingus valminud tuli-uus võistlus mootor, mis oli eelmistest natuke võimsam ja ületas juba 270HJ piiri. Vihmas toimud vabatreeningul näitas A. Lvov kohesel konkurentsitult kiiremat sõitu ja tehnika säästmiseks ning tõelise kiiruse varjamiseks otsustati tempot vähendada ja loobuti osaliselt vahepealsetest treeningutest. Ametlikul ajatreeningul aga saabus esimene tagasilöök. A. Lvov sõitis ajatreeningu alguses välja 6-nda aja, kuid punase lipuga tehti ajatreeningule paus. Peale raja puhastamist sai naastud samade rehvidega taas rajale, kuid 2-l kiirel ringil purunes Lvov-i Accordil generaatori rihm ja võistejal tuli veereda ülekuumenenud mootoriga boksi. Hiljem pidime tõdema, et ajatreeningu algfaasis sõidetud kiirem ringi andis Lvov-ile 11-nda koha ja Smetsky 1-sekundine kaotus Lvov-le 13-nda stardi koha. Race 1. Pühapäevase avavõistluse start kujunes Golden Motors võistlejatele küllaltki rahulikult. Avakurvis välditi suuremaid kokkupõrkeid ja võistluse 4-ndaks ringiks oli Lvov kätte saanud 6-9 kohale võistelnud neliku ning juba ring hiljem üritati Eskeliselt 7-ndat kohta ära võtta. Stardi sirge lõpus Mikko meid siiski vahele pidurdada ei lasknud ja ring hiljem saatis Bulgaaria võistleja G. Tanev oma BMW 320si`ga meid omakorda stardisirge pidurdusmaal otse kruusale. Tänu antud situatsioonile jäi Lvov eessõitvatest autodest 5-6 sekundi kaugusele ja kahjuks järele jäänud ringidega enam rohkemat ära teha ei suutnud. | 01 | Michel Nykjær | 12 laps | | 02 | Richard Göransson | +0.190 | | 03 | Oscar Nogués | +11.506 | | 04 | Kristian Poulsen | +14.720 | | 05 | Cesar Campanico | +15.096 | | 06 | Jens Møller | +29.739 | | 07 | Mikko Eskelinen | +30.363 | | 08 | Jan Nilsson | +30.703 | | 09 | George Tanev | +32.502 | | 10 | Alexander Lvov | | +36.204 | | 13 | Andrey Smetsky | | +50.600 | Race 2. Kahe sõidu vahepeal lubatud 15-minutise remondi ajal said mõlemad Accordid tangitud, rehvid vahetatud, Lvov-i auto kokkujooks reguleeritud ning Smetsky esistange ja esipiduri jahutus korda tehtud.  Päeva teises start oli koopia esimesele. Esi kaheksa pöörati ümber ja 2-lt kohalt startinud 2008 aasta Soome meister Mikko Eskelinen sai üli hea stardi ja läks võistlust juhtima. Kahjuks ei suutnud ta õigeagselt hoogu maha pidurdada ja kurvi sisse lõigates sõitis shikaanis olnud rehvidele peale ja spinnis. Antud segadusest väljus puhtana Lvov, kes 10-ndalt kohalt startinuna tõusis juba 6-ndaks. Ring hiljem samal pidurdusmaal eksiti taaskord ja 2 BMW-d kukkusid omakorda esiotsast tahapoole. Lvov kerkis automaatselt 3-ndaks ja 4-ndal ringil kiirest kurvis hoogu mahapidurdades kiilus ta Taani võistleja Poulseni BMW-le vahele ning 5-ndale ringile suunduti juba 2-l kohal. 6 sekundise kaotus Seat-iga juhtivale Oscar Noquesi-le hakkas jõudsalt vähenema kuid 5-ndal ringil tagasirge lõpus tuli loovutada 2-ne koht esimese sõidu Chevroletiga võitnud Nykjarile (2007 aasta ETC Cup võitjale). Seda paljuski tänu mootori pöörete otsa saamisele, mis sõltuvalt võistluse konkreetsest ringist tähendas ca. 150-250 meetri läbimist 6-nda käigul maximaalselt lubatud pööretel s.o. 8500 rpm = 236km/h. Ring hiljem stradisirge lõpus pidurdusmaal jäi shikaan aga natuke pimedaks ja shikaani lõigates tabas vasak esimene rehv teravat serva, mille tagajärjel velg läks kõveraks ja rehv hakkas õhku läbi laskma. Lvov oli sunnitud naasma boxi, kus rehv sai küll asendatud, kuid kaotus oli nii suur, et võistluse tulemuseks jäigi kirja ainult 11-s koht... Viimasele ringile minnes sai sõidu võitja Oscar Noques Seat mööda lastud ja finishisse sõideti tema tuules meetritki maha jäämata. Andrey Smetsky pidi aga enamus teisest võistlusest sõitma purunenud käigukastiga, mis tal head sõitu ei lubanud korrata. | 01 | Oscar Nogués | 12 laps | | 02 | Michel Nykjær | +3.313 | | 03 | Richard Göransson | +6.502 | | 04 | Franz Engstler | +6.814 | | 05 | Tomas Engström | +17.504 | | 06 | Jens Møller | +18.095 | | 07 | Cesar Campanico | +18.316 | | 08 | Mikko Eskelinen | +38.397 | | 09 | Wolfgang Treml | +53.323 | | 10 | Oleg Petrishin | +1:17.718 | | 11 | Alexander Lvov | | +1 lap | | 12 | Andrey Smetsky | | +1 lap | Kokkuvõttes oli kogu tiim saavutatuga rahule. Golden Motors Honda Accordid ja võistlejad olid konkurentsis ning Lvov-i autole paigaldatud uus mootor lubas ametlikest tulemustest välja lugeda 3-4 lõppkiirust ilma teiste autode „slipstreami” kasutamata. « Tagasi / Back
|
